Asennusohjeet ja varoitukset.
Älä päästä Pulstar-pulssisytyttimiä putomaan. Ne voivat vaurioitua kovasta tärähdyksestä, ilman että eristeessä näkyy vikaa päällepäin.
Pulstar-pulssisytyttimet eivät ole sytytystulppia ja siksi niiden käsittelyssä ja asennuksessa täytyy noudattaa tässä esitettyjä ohjeita.
Tarvittavat työkalut ja tarvikkeet:
• Kärkivälin säätötyökalu. Kärkiväliä saa säätää vain taivuttamalla varovasti sivuelektrodia.
• Leikkautumisen estävä rasvaa Pulstar-sytyttimen kierreosaa varten.
• Eristerasva Pulstar-sytyttimen eristeosaa ja sähköliitosta varten.
• Sopiva 16 mm sytytystulppa-avain, jossa EI SAA OLLA kumiholkkia. Kun avaimella tiukataan Pulstar paikalleen, kumiholkki voi kuormittaa eristeosaa niin voimakkaasti, että eristeeseen voi tulla särö, jolloin Pulstar on käyttökelvoton.
• Normaalien Pulstarien liitinmutteri on KIINTEÄ.
• Powersports Pulstarien liitinmutteri VOIDAAN irrottaa, kun sitä ensin lämmitetään liimalukituksen hellittämiseksi.
1. Kärkiväli.
• Pulstar-pulssisyttymien kärkiväliä ei ole säädetty valmiiksi moottorin vaatimusten mukaan. Säädä kärkiväli suosituksen mukaiseksi, ennen kuin asennat Pulstarit moottoriin.
• Käytä kärkivälin säädössä sopivaa työkalua.
• Suurin suositeltava kärkiväli Pulstareille on 1,40 mm. Käytä tätä kärkiväliä, vaikka moottorin valmistaja suosittelisi suurempaa kärkiväliä.
• Jos moottorissa on turbo tai mekaaninen ahdin, säädä Pulstarien kärkiväliksi 0,65 mm (0,025”).
• Jos olet epävarma moottoriin sopivasta kärkivälistä, kysy Pulstar-myyjältä tai -maahan-tuojalta.
2. Kierreosan voitelu.
• Koska Pulstar-sytyttimien käyttöikä on hyvin pitkä, suosittelemme, että kierteisiin sivellään leikkautumisen estävää rasvaa.
• Katso moottorin valmistajan suositus.
3. Asennus.
• Sytytystulppa-avaimesta pitää poistaa sen sisällä oleva kumisuojus, jos sellainen on. Muutoin on vaarana, että kumisuojus kampeaa Pulstarin eristeosaa siten, että siihen voi tulla murtuma.
• Suosittelemme magneetilla varustettua tulppa-avainta erityisesti, jos sytytystulppien aukko on syvän kaivon pohjalla, ettei Pulstar putoa.
• Voit käyttää Pulstarien kiertämiseksi paikoilleen Ø 10 mm kumiletkua.
• Kierrä sytyttimet kiinni sormin ja tiukkaa ne lopuksi moottorin valmistajan ilmoittamaan tiukkuuteen tai seuraavan yleisohjeen mukaan:
- Tiukkaa tasotiivisteellä varustettuja sytyttimiä ¼-kierros eli 90 astetta,
- Tiukkaa kartiopinnalla tiivistyviä sytyttimiä 1/24-kierros eli 15 astetta.
4. Eristeen voitelu.
• Sähköisen eristyksen varmistamiseksi Pulstar-sytyttimien eristeosaan ja liittimeen pitää sivellä eristerasvaa
• Jos sytytin on hyvin esillä, voit levittää eristerasvan suoraan siihen, mutta jos sytyttimet ovat syvässä kaivossa, laita eristerasva sytytyskelan liittimeen tai sytytysjohtimen liittimeen, joka työnnetään Pulstar-sytyttimeen.
5. Käynnistä moottori ja varmistu, että se käy kaikilla sylintereillä puhtaasti.
6. Ilman katalysaattoria olevissa moottoreissa Pulstar-sytyttimien hyöty tuntuu heti.
7. Elektronisesti ohjatulla ruiskutusjärjestelmällä ja katalysaattorilla varustetuissa moottoreissa voi kestää jopa parin tankillisen verran, ennen kuin ohjausyksikkö on mukautunut Pulstar-sytyttimien tehokkaamman kipinän vaikutukseen. Tätä vaihetta voidaan nopeuttaa, kun akun miinuskaapeli on irrotettuna Pulstar-sytyttimien asennuksen ajan. Muista kuitenkin, että samalla voivat tyhjentyä jotkut muut elektronisen järjestelmän muistiin tallennetut tiedot (radio, istuinmuisti, yms.).
